Весы вагонные электромеханические для взвешивания в статике и движении ВЭМВ-СД

Назначение Весы вагонные электромеханические для статического взвешивания и взвешивания в движении ВЭМВ-СД предназначены для взвешивания в статическом режиме четырехосных железнодорожных вагонов (расцепленного вагона и вагона в составе без расцепки) и для взвешивания четырехосных и шестиосных железнодорожных вагонов в движении (расцепленного вагона, вагона в составе без расцепки и состава из вагонов). Весы применяются для измерения массы грузов, перевозимых железнодорожными вагонами, в условиях умеренного климата. Весы могут использоваться в различных отраслях промышленности для рациональных решений при поступлении, обработке и отправке грузов.

Весы ВЭМВ-СД сертифицированы и занесены в Государственный реестр средств измерений - Сертификат об утверждении типа средств измерений RU.C.28.007.A №15162

Технические характеристики

• Количество режимов работы весов - 2;
• Режимы работы весов:
  статический (взвешивание производится на двух весовых мостах);
  в движении (взвешивание производится на одном весовом мосту);

При взвешивании в статическом режиме

Наибольший предел взвешивания (НПВ)	т	150
Наименьший предел взвешивания (НмПВ)	т	1
Класс точности по ГОСТ 29329-92	-	средний
Цена поверочного деления (e)	кг	50
Дискретность отсчёта (d)	кг	50
Предел допускаемой погрешности при эксплуатации в диапазоне:
·         от 1 до 25 т	кг	±50
·         свыше 25 до 100 т		±100
·         свыше 100 т		±150
Независимость показаний весов от положения груза на весовом мосту	кг, не более	±50
Непостоянство показаний ненагруженных весов	кг, не более	±50
Чувствительность	кг, не менее	±70
Продолжительность взвешивания	сек, не более	100

При взвешивании в движении

Наибольший предел взвешивания (НПВ)	т	150
Наименьший предел взвешивания (НмПВ)	т	8
Дискретность отсчёта (e)	кг	50
Направление взвешивания	-	двухстороннее
Скорость движения вагонов по весам:
·         при взвешивании в движении (постоянная)	км/ч, не более	10
·         без взвешивания		25

Общие характеристики

Регулировка нуля	-	автоматическая
Потребляемая мощность	Вт, не более	1000
Габаритные размеры:
·         длина грузоприёмного устройства	м, не более	18
·         ширина грузоприёмного устройства		2,3
·         высота грузоприёмного устройства		1,1
·         длина весового моста		5
·         ширина железнодорожной колеи	мм	1520
Масса стальной конструкции	т, не более	15
Электрическое питание (однофазный переменный ток):
·         напряжение	В	220
·         частота	Гц	50
Рабочий диапазон температур эксплуатации:
·         грузоприёмного устройства	°С	-40…+50
·         измерительного прибора		-10…+35
Вероятность безотказной работы за 2000 ч	не менее	0,92
Средний срок службы	лет, не менее	10

Устройство и принцип работы

• Принцип действия весов основан на изменении электрического сигнала тензометрических датчиков в зависимости от прилагаемой нагрузки, его обработки и выдачи информации на монитор ПЭВМ или цифровое табло весоизмерительного прибора.
• Весы являются стационарным устройством для статического взвешивания и взвешивания в движении железнодорожных вагонов и состоят из грузоприёмного устройства в составе: двух грузоприёмных платформ с узлами встройки датчиков, двух узлов въезда, средней части и весоизмерительного прибора.
• Весы позволяют производить взвешивание в двух режимах работы: в статическом (взвешивание производится на двух грузоприёмных платформах) и в движении (взвешивание производится на одной грузоприёмной платформе).